哪怕没有什么意外发生，很多时候王室还不还钱也是一个未知数，有些是不愿意还，有些是还不起，但是不管样，大概率都是不会还的。
所以，借钱给欧洲王室，能不能收回来，这得看人品！
而王室一旦赖账了，欧洲的这些民间银行基本拿他们没办法，谁让人家是国王呢，唯一的制裁措施也就只剩下以后不借钱给王室了。
但是，有些王国甚至会强迫治下的商人、银行借钱给他们……
时间一久，王室想要借钱，自然是利息高的很。
然而大乾的皇家银行为什么还敢以区区百分之二十的年利率借钱给丹麦王国？
那是因为大乾皇家银行就不担心他们不还！
除了丹麦王国，西班牙王国，葡萄牙人，英格兰人等诸多欧洲王国，基本也都借过大乾的钱。
除了极少数几个被草原人灭国了的倒霉蛋欠钱不还外，其他的大多都是老老实实还钱，也不是没有人试过欠钱不还，不过一般都会被大乾驻欧部队教做人，完事不但要还钱，往往还要搭上几个殖民地，关税之类的好处。
要不然，大乾人不介意换一个国王继续让他们还钱！
怎么说呢，只要这个地方还在，就别指望能够赖掉大乾皇家银行的钱，哪怕是换了国王甚至王室都完蛋换了一个统治者，嗯，草原人除外！
大多时候，大乾皇家银行既然敢把钱借出去，基本都不担心这些欧洲王国会赖账。
不用担心他们赖账，同时也不怎么担心他们的偿付能力。
因为借钱的同时，皇家银行普遍需要抵押品，各种抵押品都接受，包括不限于领土、税收等等。
如果接受了税收作为抵押品，那么皇家银行还会派出监管人员，如果是关税的话，甚至会直接在当地组建关税机构收取关税。
比如说欠了皇家银行一屁股债的苏格兰，他们的关税就被抵押了出去，因为目前苏格兰的海关机构实际上就是皇家银行在管理。
这每年的关税收起来先扣除皇家银行的欠款，剩下的才给苏格兰王室。
并且为了能够征收到最够的关税用以偿还贷款，这税率往往也是皇家银行制定的。
然后就会出现，这每年收上来的关税差不多刚好够偿还贷款这种一种微妙平衡的状况！
背靠着大乾的强大实力，皇家银行在海外发放贷款那是稳赚不赔的生意，搞的帝国内好几家银行都是相当眼红，这些年来不断的试图开阔海外业务。
不过相对于分行遍布全球的皇家银行来说，大乾帝国的其他银行实力还是差了点，属于国际贷款的业务不算多。
丹麦王国这边的情况，皇家银行也是分析过的，只要中途不出现什么意外的话，那么基本不用担心他们的偿付能力，只是偿付的时间可能久一些而已。
因为现在丹麦王国已经是开始搬迁到非洲北部去了，到时候在那里他们基本不太可能遇上草原人这样的强大敌人，顶多也就是和摩洛哥以及当地的土著发生冲突而已。
国体大体是能够保住的，只要不出现什么被灭国的事，那么这钱自然也就能够慢慢还了。
这丹麦王国的债务风险，比法兰西这些国家低多了。
这两个国家说不准什么时候就会被草原人给灭掉了，国家都完蛋了自然也就别指望能够收回钱了。
不过即便是这样，皇家银行也会给他们提供贷款，尤其是抵抗在草原人最前线的法兰西，因为这些风险极高的贷款，银行自身不去做，但是官方机构却是会推动去做的，因为官方需要扶持他们继续对抗草原人。
如果不是贷款的话，官府说不准就会必要时候免费送军械给他们使用了。
当然了，免费送钱不太好，那么军事上的扶持也不会这么做，往往还是采取贷款，大乾官府提供担保的模式，确保银行的本金不受损失。
仅仅是垂拱元年度，皇家银行就为法兰西王国提供了五十万乾元的贷款，这笔贷款由官方担保资金安全，不过也限定了用途，这些钱只能从大乾购买各类军需物资。
因此最后实际上就是变成了大乾卖给了他们一笔军械，很多还是军方封存的各类二手物资，实际成本是非常有限的。
皇家银行为代表的大乾银行业，已经是真正走出了国门，不仅仅是在世界各地开设众多的分行，更是涉足到国际贷款中来。
某种程度上来说，大乾的金融业已经是充当了大乾对外扩张的急先锋。
从皇家银行获得了贷款后，丹麦王国本着早走比晚走好，匆匆忙忙就是开始了迁国。
当年冬天，大雪纷飞之际，数千名丹麦人就是乘坐了大乾提供的船只离开歌本哈本。
这前期的数千人里头，军队就是占据了半数，剩下的大多数是各种建筑、木匠等工人，还有部分是农民。
这些人作为先头部队将会先抵达摩洛哥南部的区域落脚，然后建立第一个稳固的据点，以迎接后方的大量移民。
而值得注意的是，在这支小船队里还有一艘普通客轮
和前面的船队里每一条船都是塞满了军人、工人、农民不同，这一艘客轮上旅客数量并不多，一千八百多吨的排水量，却是只搭载了五百多旅客而已。
能够乘坐专门的大乾客轮出行的，自然都不是什么简单人，这些人基本上都是先行撤离的丹麦王国的达官贵人以及他们的随从。
其中包括多名王室成员。
这支船队从歌本哈本出发后，将会一路直奔非洲新领地，不过他们并不是直接前往新领地，而是会先前往大乾的的殖民地港口城市班珠尔。
因为他们的新领地位于撒哈拉沙漠以南地区，主要是冈比亚河两岸，还有内陆的一大片区域，从面积上来看，自然是大的很，其中有些是贫瘠地方，不过有些也是不错的地方。
然而，就和南洋十二国一样，丹麦人的新领地同样也不包括海岸线。
他们的新领地虽然是在冈比亚河两岸，但是冈比亚河的出海口却是不属于他们的。
对于大乾来说，给他们一大片内陆地区没什么，但是沿海地区，要是出海口却是要一定自己控制的。
哪怕班珠尔这地方大乾之前一点也不重视，但是依旧不给。
班珠尔这地方就和大乾在非洲西部海岸的诸多殖民地港口城市一样，原来都是属于葡萄牙人的，后来被完整移交给了大乾，不过大乾并不怎么重视这个小港口，因为这个小港口位置不算重要，而且冈比亚河也不算什么大河，没有太过深入非洲内陆。
而大乾控制了葡萄牙人的诸多沿海殖民地后，除了少数几个比较重视外，其他大多都是不怎么重视，班珠尔也是属于不怎么被重视的港口之一。
这是因为大乾如今往来大洋的都是蒸汽钢铁轮船，吨位往往都是千吨起步，两三千吨的很正常，吨位大，自持力也就比较好，而且续航能力也就相当不错。
同时航速要比风帆船只快，跑的航线也都是直来直去，不用和风帆船只一样要考虑风向进行曲线航行。
因此大乾的蒸汽船只从一个地方前往另外一个地方的时候，所需要的时间比风帆船只短暂的多。
如此也就减轻了对沿海补给港口的需求。
以往风帆时代的时候，葡萄牙人和西班牙人满世界建立补给港口，大乾人也不例外，他们在南洋、印度洋、非洲东部海岸建立了众多，甚至算得上是密集的补给港口。
这些补给港口平日里基本没啥用处，就是用来给过往的风帆船只补给淡水和新鲜食物为主。
但是现在，很多这种纯粹的补给小港口就是逐渐没落了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢